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ホンダの新型SUV「ＣＲ－Ｖ」2018年8月30日に発売されましたが、発売一か月での売り上げはどうだったのでしょうか？累計受注台数が発表されましたのでみてみます。
発売後の9月30日で5,000台を超えました。
もともとＣＲ－Ｖは月間販売計画を1,200台にしていましたので、4倍以上の受注となりました。
新型ＣＲ－Ｖの最初の売れ行きは？
新型ＣＲ－Ｖは、1.5リッターのダウンサイジングターボエンジンの仕様と2.0リッタのハイブリッド仕様の2つのパワーユニットで構成されています。
その受注のなかで、ガソリン車とハイブリッド車がどれだけうれたのかみてみると、ハイブリッド43％に対して、ダウンサイジングターボは57％となっています。
少し前までの日本の車市場では、ハイブリッドの方が圧倒的に多く販売されていたのです。
たとえば、2017年初頭のトヨタ・C-HRの発売では、ハイブリッドとダウンサイジングターボガソリンモデルの比率が、約8対2でした。
ただ、ＣＲ－Ｖの場合は、ハイブリッド車の価格がダウンサイジングターボガソリンモデルに比べて高く、3列シートモデル7人乗りはハイブリッドには設定されていないということもあり、購入層もちがうため一概に比較はできないのですが、これまでつづいてきたハイブリッド至上主義といわれる車市場に変化がでてきたのかもしれません。
3列シート７人乗りを購入するユーザー市場というのはどうだろうかとみてみると、ハイブリッド車は43％、ダウンサイジングターボガソリン車の5人のりが25％、ダウンサイジングターボガソリン車が32％ということで、3列シート７人乗りの影響がハイブリッドとダウンサイジングターボガソリンの比率に関係していることはあるようですが、
新型CR-Vでは、ハイブリッドよりもダウンサイジングターボエンジンのほうが多くのユーザーが選んでいます。
この状況だけでは、まだハイブリッドとうだけで売れていたいという時代はすぎようとしているかまだわかりませんが、ハイブリッドだけではうれなくなるという変化も事実です。
ホンダがオデッセイやステップワゴンなどで打ち出してきたダウンサイジングターボエンジン戦略ですが、これから発売される車にも採用されるようです。これからどうなるのか見ていきたいと思います。
ホンダ CR-V 細かい難はあるけどよくできたSUV
新型 CRV ですがやっぱり気になるのはこのサイズです
今時4605かける1855かける1680 mmというサイズは日本市場でも10ぐらいでしかないのです
日本の SUV 市場ではこのサイズはSUVとしてはコンパクト
cRV は世界市場に向けて作られているため日本の事情とは違うことは会うのは当然でしょうがこのサイズはどうしてこのサイズになったかは不可解なところがあります
世界で売れるためには日本の特殊事情に合わせcRV はグローバルでは75万台を売り上げている世界でもベスト5に入る超人気車種さんで
そんな CR-V を日本の事情でに合わして作ったら出なくなってしまうんじゃないかと危惧しています
フォレスターや CX 5殿コスパ比較
仙台 CR-V に乗っていた人が買い換えようと思った時ちょうど新型 CR-V が出ていない時期でした
そこでその方が買ったのがスバルのフォレスターでした
cX 5を検討したのですがコスパを比べると圧倒的にスバルなのです
今回のCR-V のコスパを見てみたいと思うのですが
上位グレードとなる masterpieceその値段は3814560円
とても素晴のウスターと比べてコスパは良いと言いません
どう見ても高すぎます
スバルのフォレスターにしてもマツダの CX 5にしてもホンダ CRV はもちろん最先端の運転支援システムが搭載されています
最先端の安全支援システムが優れているのがスバルのフォレスターと言われます
マツダの CX 5はそれよりは少し劣ります
本田も良いのですがレーンキープで中央車線を維持することはなかなか難しいようです
cRV はsUVとしてトップクラス
骨格の強さや走りはスバルのフォレスターはるかに超えています
国産 SUV ではフラット感の強い乗り心地はトップクラスです
乗り心地の面ではＳUV をています
そして高速のストレートでの走りはホンダといった感じでたいしたものです
同じ車でも写真が違えば振動間違い乗り心地に大いに関係してきます
cRV のガソリン車は1.5 L の4気筒エンジンとなっていて190馬力240 mmとなり性能があります
しかし実際乗ってみるとちょっともったりさを感じてしまいます
いくつかの難点はあるけれど
3人3列で7人乗るというのはcRB ガソリン車の最大の特徴です
そして2列目はスライドでき便利に使えます
3列目はどうしても窮屈になってしまいますがこれはこれでは生きれなければいけないと思います
スライドできるということでラケージスペースの容量拡大に役立っています
cRV は中国とアメリカで人気モデルだったのです
デザインは中国向けアメリカ向けといった感じです
デザインを細かく見ていくとやっぱりアメリカ的だなと思ってしまいますが
もも的にはよくできた SV だと思われます
たSUV
見積もりしてもらったけれど思っていたよりオデッセイは値段が高い
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