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新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイルを比較して、パワーや機能、使いやすさはどう違うのか比較して見ていきたいと思います。
Contents
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイル車体の大きさ比較
エクストレイルの大きさをカタログで拾ってみると
全長 4690
全幅 1820
全高 1740
室内長さ 2005
室内幅 1535
室内高さ 1270
新型ＣＲ－Ｖの大きさは
全長 4600mm
全幅 1855mm
全高 1680（4ＷＤは1690）mm
室内は
5人乗りで1970mm 幅は1550mm 高さは1230mm
車体は長さ9ｃｍと高さ6ｃｍエクストレイルのほうが大きくなっています。
幅はＣＲ－Ｖが3.5ｃｍ広くなっています。
室内も同じように長さ3.5ｃｍ高さ4ｃｍエクストレイルのほうが広く
幅はＣＲ－Ｖが1．5ｃｍ広くなっています。
大きさとしてはほぼかわらないといってもいいかもしれません。
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイルエンジンと馬力の比較
X-TRAILエクストレイルのエンジンはガソリンエンジンとガソリンエンジン+モーターのハイブリッド2種類のパワートレインとなっています。
ガソリンエンジンは2000ccで
カタログによると
最高出力 ： 108kW（147PS）
最大トルク ： 207N・m（21.1kgf・m）
ハイブリッドは
ガソリンエンジンは同じエンジンで
最高出力 ： 108kW（147PS）
最大トルク ： 207N・m（21.1kgf･m）
モーターは
最高出力 ： 30kW（41PS）
最大トルク ： 160N・m（16.3kgf･m）
システム最高出力は 134kW（182PS）となっていました。
一方新型ＣＲ－Ｖは
ガソリンターボ1500cc
最高出力・・・192ps/5600rpm
最大トルク・・・24.8kgm/2000-5000rpm
2000ccハイブリッドの場合
エンジン最高出力は 145ps/6200rpm
エンジン最大トルクは 32.1kgm/5000-6000rpm
モーター最高出力は 184ps/5000-6000rpm
モーター最大トルクは 32.1kgm/0-2000rpm
ガソリンエンジンの場合ＣＲ－Ｖは1500ccですが、馬力はエクストレイルを圧倒シています。
そしてハイブリッドの場合、エクストレイルのモーターは馬力が41と小さいです。
低速時はモーターで中速高速になると、モーターはエンジンをアシストする感じになっていて、ハイブリッドといっても走行には主にガソリンエンジンを使うタイプです。
ＣＲ－Ｖは主にモーターエンジンをつかいますので、モーターエンジンの馬力は184と大きくなています。ＣＲ－Ｖとエクストレイルではハイブリッドシステムが違います。
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイル燃費の違いは
そして、燃費ですが、エクストレイルのガソリンエンジンは2000ccですが、ＪＣ０８モード16.4ｋｍ/Ｌで、ＣＲ－Ｖは1500ccですがターボでＪＣ０８モード15.8ｋｍ/Ｌとなり、エクストレイルのガソリンエンジンのほうが良くなっています。
ハイブリッドの場合、ハイブリッドシステムの差がでています。
エクストレイルハイブリッドの場合、ＪＣ０８モード20.8ｋｍ/Ｌで、新型ＣＲ－Ｖハイブリッドでは、ＪＣ０８モード25.8ｋｍ/Ｌとなっています。モーターエンジンの差がでているようです。
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイル乗り心地はどっち
エクストレイルには
インテリジェント ライドコントロール（車体振動抑制システム）
インテリジェント エンジンブレーキ
インテリジェント トレースコントロール（コーナリング安定性向上システム）
が装備しています。
インテリジェント ライドコントロール（車体振動抑制システム）とインテリジェント エンジンブレーキは世界初の機能となっていました。
これらは、運転する人のアシストをしてくれるということで、ドライバーの軽減負担になっています。
ＣＲ－Ｖには、車体振動抑制システムはありません。ただ、コーナーをスムーズに曲がれるようにしてくれるような機能はついています。
悪路でこぼこ道の走行はエクストレイルのほうが上のようです。
市街地走行では、馬力のあるＣＲ－Ｖのほうが気持ちよく走ることができそうです。
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイル維持費の違いは
ガソリン車で比較すると、ＣＲ－Ｖもエクストレイルもエコカー減税は受けられないので維持費で違ってくるのが自動車税です。
エクストレイルは2000ccの自動車税39,500円ですが、ＣＲ－Ｖはダウンサイジングターボ1500ccですので34,500円となります。
そして、ハイブリッドですが、どちらもエコカー減税の対象になります。
しかし、エクストレイルのハイブリッドは初回の自動車税は50％重量税は75％減税のエコカー減税で、ＣＲ－Ｖハイブリッドは自動車税減税は75％で重量税は免税の一番高い減税になります。
このことから、維持費はガソリンとハイブリッドとも、ＣＲ－Ｖのほうが維持費が安くて済むことがわかります。
特にハイブリッドの減税は両車で差が出てきます。
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイル安全機能の装備の違いは
エクストレイルの安全装備をみてみると、
インテリジェントアラウンドビューモニターで上から見下ろしているような映像をナビ画面に映し出してくれる機能があります。
ＣＲ－Ｖのホンダセンシングにはこのような機能はなく、オプションで同じような機能をつけることができるようになっています。
インテリジェントルームミラーということで、バックミラーをカメラ映像で移してくれる機能ですが、これもＣＲ－Ｖにはオプションでつけることができます。
インテリジェントパーキングアシスト（駐車支援システム）ですが、ＣＲ－Ｖはこれもオプションになっていますね。
その他、踏み間違い防止や、軽減ブレーキ、車線逸脱警告、ふらつき警告などは、エクストレイルとＣＲ－Ｖ両方に装備されています。
後方検知はＣＲ－Ｖはオプションになっていますが、エクストレイルはグレードで設定している車両を選ぶことができます。
標識見落とし機能は、ホンダにしかないようです。
安全機能の比較はどちらも同じような機能はあるということになりますが、エクストレイルのアラウンドビューモニターはＣＲ－Ｖは優れているようです。
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイル価格の違いは
エクストレイルはグレードがＳ Ｘ Ｘi そしてモードやエクストリーマーＸと多彩にあり、全部の価格を表示することはできないので主なものを上げると
20X [2列] 2WD 2,548,800円
20X HYBRID [2列] 2WD 2,892,240円
モード・プレミア i [2列] 2WD 3,272,400円
モード・プレミア i HYBRID [2列] 2WD 3,616,920円
20X [2列] 4WD 2,755,080円
20X HYBRID [2列] 4WD 3,098,520円
20Xi エクストリーマーX [2列] 4WD 3,162,240円
20Xi HYBRID エクストリーマーX [2列] 4WD 3,462,480円
モード・プレミア i [2列] 4WD 3,478,680円
モード・プレミア i HYBRID [2列] 4WD 3,823,200円
一方新型ＣＲ－Ｖはグレードは基本的に2つです
エクストレイルは2ＷＤと4ＷＤにわかれていますので、
ＣＲ－Ｖも分けてみました。
EX 3,230,280円(FF/5人乗り)
EX 3,421,440円(FF/7人乗り)
ハイブリッド EX 3,784,320円(ＦＦ/5人乗り)
EX マスターピースMasterpiece 3,591,000円(ＦＦ/5人乗り)
EX マスターピースMasterpiece 3,814,560円(ＦＦ/7人乗り)
ハイブリッド EX マスターピース 4,145,040円(ＦＦ/5人乗り)
EX 3,446,280円(4WD/5人乗り)
EX 3,637,440円(4WD/7人乗り)
EX マスターピースMasterpiece 3,807,000円(４ＷＤ/5人乗り)
ハイブリッド EX 4,000,320円(4WD/5人乗り)
ハイブリッド EX マスターピース 4,361,040円(４ＷＤ/5人乗り)
エクストレイルは250万円代からありますが、ＣＲ－Ｖはやすくても300万円代からです。
エクストレイルのモード・プレミアiのハイブリッドでも382万円ですが、ＣＲ－Ｖのハイブリッドマスターピースは４００万円を超えています。
ニッサンの場合は装備がメーカーオプションやディーラーオプションに頼るところが多いので、装備が同じ場合一概にこの価格差ではないのですが、やっぱり新型ＣＲ－Ｖは高い印象になります。
新型ＣＲ－Ｖとニッサンエクストレイルどっちが人気
ＣＲ－Ｖとエクストレイルのどちらが人気があるか調べてみました。
単純に「ＣＲ－Ｖとエクストレイルどちらか迷っている人にどちらをすすめますか？」
という質問に
「間違いなくエクストレイルをすすめます」
という答えでした。
ＣＲ－Ｖはデザインがださい、エクストレイルはかっこいいようです。
でも、これは主観によるので、個人によって感じ方は違うと思います。
ＣＲ－Ｖ人気がなければ、予想台数の4倍モノ受注は入らないと思います。
わたしは、ニッサンというメーカーがきになるので、まちがいなくホンダＣＲ－Ｖを選びます。
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