ホンダ・CR-Vの燃費と実燃費について

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新型CR-Vの燃費を見ていきたいと思います。

現在わかっているのがカタログ数値だけですのでその数値を拾って比較検討していきたいと思います。

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CR-V新型の燃費

CR-Vの新型が発売されて、気になるのが燃費です。

維持費にも関係してきますが、毎月の出費はどのくらいになるのかは重要な問題です。

まず1.5L 直噴ターボエンジンは、CR-Vのガソリン車に採用されています。

190馬力のエンジンでなおかつCR-V購入者の主流である4WDということも考慮に入れて、ちなみにCR-Vの4WDはフルタイム4WDですが、JC08モード燃費で15.0km/Lとなっています。

ガソリン車に採用されているのが、低速から力強く加速する「VTECターボエンジン」ということで、ステップワゴンに使われているエンジンとは少しことなるようです。

EX(FF/5人乗り)燃料消費率

(国土交通省審査値)※JC08モード 15.8 km/L

HYBRID EX(FF)、HYBRID EX・Masterpiece(FF)

(国土交通省審査値)※JC08モード 25.8 km/L

(国土交通省審査値)※WLTCモード* 21.2 km/L

新型CR-Vの燃費はどのようになっているかというと、新型 CR-Vのガソリンタンク容量が58リッターとなっていて、ガソリンが満タンの場合1500ccガソリンターボだと JC08モードで計算して15.8km/L×58リッターで916.4km、

2000ccハイブリッドはWLTCモードもあるのですが、比較上JC08モードで計算すると25.8km/L×58リッターで1496.4km走ることができる机上の計算です。

その差は580km。

1500ccガソリンターボが5回給油する場合、走る距離と、2000ccハイブリッドだと3回給油で済むということになります。

新型CR-Vの燃費はどのようになっているかというと、新型 CR-Vのガソリンタンク容量が58リッターとなっていて、ガソリンが満タンの場合1500ccガソリンターボだと JC08モードで計算して15.8km/L×58リッターで916.4km、

2000ccハイブリッドはWLTCモードもあるのですが、比較上JC08モードで計算すると25.8km/L×58リッターで1496.4km走ることができる机上の計算です。

その差は580km。

1500ccガソリンターボが5回給油する場合、走る距離と、2000ccハイブリッドだと3回給油で済むということになります。

ハイブリッドのほうが少しは手間が省けそうです。

ガソリンの値段を計算すると、ガソリンターボ5に対しハイブリッド3なので、2回満タン給油のぶんだけ得になるということで、レギュラーガソリンが150円と仮定して計算してみると、150円×58リッターで8,700円で17,400円の差が出ます。

日常の車の利用が多い方は断然2000ccハイブリッドが得ということになります。

一ヶ月の走行距離の1000キロで計算してみると、

1500ccガソリンターボは1000キロ走るのに64リッター使います
2000ccハイブリッドは同じく1000キロ走るのに40リッターで済みます。

その差14リッターで金額にするとガソリン代150円として2,100円です。1年にすると25,200円、10年乗っても252,000円です。

新型CR-Vの場合、ガソリンターボ車とハイブリッドの価格差が50万円を超えます。もしかして、月2000キロを10年乗ると同じくらいになるかもしれません。

でも月2000キロを10年のると12万キロです。元を取るまで乗らないといけませんね・・・あくまでJC08モードの計算ですので、実際の走行では違うと思います・

単純に「2000ccハイブリッドは車両本体価格が高い」と考えてしまうのではなくて
、新型CR-Vを何年乗るのか、どのくらいの距離のるのか、そしてハイブリッドの走りの楽しみをどう感じるのかということを総合的に考えてで新型CR-Vの購入を検討してみてくださいね。

新しいものに乗るということは、価格以上に価値がありますので・・・

ホンダのハイブリッドはミドルクラスのSUV車では燃費の良さはトップクラスですのでで、ガソリン代に関してはそんなに悩まずに運転できるかもしれませんね。

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CR-Vの実燃費

実燃費は詳しく調べてくれるサイトもあるのですが、発売されたばかりということで、詳しいデータは集まっていないようです

ハイブリッドに関しては、WLTCモードという新しい計測方法があり、
市街地モード*21.0km/L 郊外モード*22.1km/L 高速道路モード*20.7km/L

と詳しい燃費を出してくれます。

JC08モードとWLTCモードの差は5キロほどあります。

したがって、実燃費はJC08モードより5キロほど少ないと思っていいかもしれません。

ガソリンターボ車は実燃費を推測すると10キロを少し超えるくらいだと思われます。

これはまたデータがそろえば実際の燃費がわかると思います。

1500ターボということで、2000ノーマルエンジンと同じかそれを超える出力ということで、10キロ超の燃費はまずますだと思いますね。

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CR-Vの 燃費向上

ハイブリッドは燃費がいいので、ガソリンターボ車について、燃費向上を考えてみます。
出力が192馬力ということで、これだけ出力があれば燃費は悪いと思われますが、1500ccということで、その分燃費は抑えられます。いわゆるダウンサイジングターボの特徴です。

それでもターボ車ですのでオイルの交換をノーマルエンジン車よりも頻繁におこなう必要があります。

一般にはノーマルエンジンのオイル交換は5000キロで、ターボエンジンは3000キロでオイル交換を推奨されていますが、そこまで神経質にならなくてもいいようです。

ただ、ノーマルエンジンで5000キロを超えてもそんなに影響はないのですが、ターボエンジンは5000キロを超えないようにしてオイル交換はしたほうがいいですね。

それが燃費にも反映されてきます。

CVT車ということで、運転技術の違いで燃費の良し悪しにはあまり関係しないようですが、スピードの出しすぎはどんな車でも燃費は悪くなります。

今の車には燃費ゲージが必ずついていますので、どんなときにガソリンを多く使うかすぐわかります。便利ですね。

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